2.接着，由于TITAN迅速下跌(TITAN是IRON的局部抵押)，IRON和1美元出现脱钩。死亡螺旋开始超出控制，你现在赎回的IRON仅价值约90美分，其中75美分是稳定币，剩余25美分是TITAN。这便出现了套利机会；但是，基于Re-collaotration机制，这代表需要印出更多的TITAN。

3.大鲸鱼们开始以不合理的速度套利，让市场上涌现一大堆刚印出的TITAN。这时网友们都开始恐慌抛售，导致TITAN继续下跌；由于IRON的价值是和TITAN挂钩的，这导致IRON持续和1美元脱钩。这是一个恶性循环，直到挂钩稳定前都不会停止。

4.挂钩修复了约15分钟，此时TITAN看似恢复稳定。然而，我们又再度失去了挂钩，上述的循环又再度发生。

5.结果：由于IRON始终无法回稳，TITAN毫无止尽地下跌。最终结果：TITAN暴跌回几美分，IRON的价值则是依照它的稳定币抵押比例(71-75美分)。

6.只有一种办法能解决，就是项目方对他们的铸币协议做出更正。然而，这似乎是不可能的，因为IRON的整个基础都建立在它之上。

而另一种说法，其实和上述并无太大差别，只是引发恐慌的巨鲸主要换成了项目方自身。简而言之，许多人认为抛售TITAN的大户就是项目方。

由于现在Iron Finance项目方都没有对外做出明确的回应，还多次删除推特发文，更加深了社群对项目方Rug Pull的怀疑。

根据推特，项目方目前仅告知用户赎回在流动性资金池中的资金，并表示：“由于TITAN价格归零，合约现在禁止任何赎回。我们现在需要等待12小时的timelock，直到USDC赎回恢复正常。”

至于库班自己，他在事件爆发后于推特上坦言：“我和其他人一样受到了打击。疯狂的是我已经先行离开了，我以为他们增加了足够的TVL。”

据官网数据显示，至截稿前Iron Finance的TVL已从20亿美元下滑至2.6亿美元，缩水约87%，IRON挂钩价则拉回0.6651美元，而TITAN则是0美元。

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车联网链(IOV)是什么币？IOV币上线交易平台和官网总量介绍

Carlive Chain(简称IOV)中文名称是车联网币，是在以太坊平台上发行的一种加密货币令牌。IOV币今天的价格是$ 0.00029274 小时交易量是$ 2,424.64。过去24小时内价格下跌了。它的循环供应量为64.6亿个硬币，最大供应量为100亿个硬币。IOV币在1个交易所上市，共有2个活跃市场，交易IOV币的最活跃的交易所是Bit-Z。IOV币在所有加密货币中排名第2166，在诸如etherscan.io，ethplorer.io和enjinx.io之类的区块浏览器上浏览Carlive Chain的地址和交易。

总量：10,000,000,000 IOV

最大量：10,000,000,000 IOV

项目启动日期：2018-06-30

官网：https://carlive.io/iov/zh/

上架交易所数量：1家

Bit-Z交易所：https://www.bitz.top/

IOV是什么币?IOV币全称是CarLive Chain。IOV币是CarLive Chain的功能代币(CarLive Chain Token)。 用户打开小车哎哟APP既可以进入CarLive Chain 小车矿场，只要参与社交活动(如使用直播、视频、图文攻略等分享，与用户之间的IM通讯、圈子、打赏、LBS应用，内容阅读、评价、浏览广告等方式)，从而获得数字资产价值，取得IOV币。用户也可以通过在CarLive Chain 的车生活消费、车辆信息分享而做出贡献，产生数字资产，取得代币，并通过IOV币进行各种服务的价值兑换。

CarLive Chain(车联网链)将以 TOKEN 的形式发行 CarLive Chain TOKEN(车联网币)官方名称：IOV 总量共计：100 亿枚，永不增发。

CarLive Chain(IOV币)的用途

(1)发行募集：IOV 可面向早期投资者发行，为项目发展建设筹集资源

(2)社区激励：用于用户在社区内进行社交行为的激励

(3)商业生态激励：用于社区内商业角色间数据分享、商业行为正向激励

(4)服务费用结算：可以用来结算技术服务费、电子商务款项、广告费等

(5)矿工费的结算：用于 CarLive Chain 数据节点矿工费用支付结算

(6)可以用于平台用户之间收藏、互相打赏、馈赠等

(7)持币数量及币龄等将作为评估能否成为承兑商的考量因素之一

(8)持币数量及币龄等将作为评估年终奖励数量的考量因素之一

CarLive Chain TOKEN(IOV币)的获取

(1) 资金募集期间机构投资者通过合规渠道购买

(2) 在第三方数字加密货币交易平台公开购买获得

(3) 通过 CarLive Chain 社区奖励方式获得

(4) 通过 CarLive Chain 每年的分红方式获得(5) 通过车联网区块链用户之间的馈赠获得

大部分代币将会在未来几年逐步释放给去中心化App、平台开发人员、社区以及用户等生态系统的参与者。分配给创始团队的代币将会锁定，并在未来两年的时间逐步释放。

CarLive Chain计划用十年时间，产生30亿枚 TOKEN，激励用户和生态伙伴参与车联网区块链技术应用。CarLive Chain将在全球布局超级数据节点，为汽车生活生态体系服务。

CarLive Chain(IOV币)的价值

CarLive Chain 正在服务千万级汽车用户，100 亿枚 IOV 将面向全球 13 亿辆汽车用户流通。IOV 持有用户初期规模将超过 1000 万，成为全球最大的区块链应用场景社区之一。随着 CarLive Chain 用户层与御途网 6800 万用户的快速架构对接，以及御途网在车展、整车厂商、在线广告阅览行为及电商行为激励等，IOV正在成为汽车用户的伴车财富和车生活信物，用户规模将快速超过1亿。

IOV 的社区激励机制

CarLive Chain 已设立总量为 30 亿枚 IOV 的矿产激励基金，对社区贡献者进行激励。CarLive Chain 与多家科研机构合作，数名博士、博士后参与建立社区激励动态定价算法，以保障科学、公正的激励实施。

TOKEN(IOV)的发行方案

IOV 是 CarLive Chain 的官方 TOKEN，总量共计：100 亿枚，永不增发。分配计划如下：

· 面向基石投资者：TOKEN 总量的 10%;

· 认购：TOKEN 总量的 25%;

· 团队及早期贡献者：35%;

· 矿产：30%;

为维护 CarLive Chain TOKEN 的市场价值，最大程度保护 TOKEN 持有者权益，CarLive Chain 官方对团队、基石投资者、认购轮均有锁仓安排。

TOKEN(IOV)团队

Dr. Alan G. Miller

CarLive Chain 亚太 CEO 兼首席市场官，英国特许管理学会会员、IEEE 高级会员、IET 会员。国际区块链资深投资者。Miller 博士在全球几十个国家从事大型复杂工程项目，并担任多家 500 强公司董事会成员。拥有英国爱丁堡大学硕士学位，香港中文大学博士学位。

齐宪威

CarLive Chain 项目战略合伙人，御途网创始人，15 年电子商务实战经历，拥有多年阿里巴巴高管经验。曾出任阿里巴巴战略合作部总经理，华南大区总经理等职务。

莫海涛

CarLive Chain 项目技术合伙人，御途网高管。拥有 10 年互联网与 IT 技术底层开发及运营管理经验，担任过两家上市公司 CIO。自 2016 年开始领御途网区块链技术的基础应用部署和应用场景开发。拥有美国纽黑文大学管理学硕士学位和中国科学技术大学学士学位。

Ardeshir Takaki

CarLive Chain 日本研发中心负责人，Ardeshir Takaki 精通软件工程(Python、 Java、c++、JavaScript/HTML5)，热衷于人工智能应用，在日本被誉为“计算机天才少年”而读于日本东京大学计算机科学专业。

Derek Topper

CarLive Chain 硅谷研发中心负责人。Topper 持有加州大学伯克利分校的计算机科学学士学位，并在该校数据科学领域开设了多个课程。在此之前，Topper 曾作为一名软件工程实习生，担任过国家篮球协会等多家跨国公司的一员，在那里他指导了区域数据科学项目的过程改进。

CarLive Chain项目部分重要合作伙伴

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币通是什么？币通研报具有投资参考价值吗？

币通是什么?币通作为一个具有专业分析功能的加密货币行情平台，在未来将会提供完整的一站式加密货币服务。从行情展示、行情分析到加密货币交易以及收益跟踪回测，都可以在币通一个网站上完成。并且用户通过长期使用币通，可以逐渐培养投资思维和量化分析能力。让用户逐渐从币圈小白，晋升为币圈大牛。

股票市场中的研报一方面可以让投资者了解整个行业的具体情况，另一方面可以知道关注哪些具体的个股。与股票市场类似，币通的研报主要包括两大类，第一类是宏观研究报告，币通编写了《上市公司区块链产业发展报告》、《非上市公司区块链产业发展报告》等，从公司的应用落地程度和披露程度入手，详细的解读了资本市场参与区块链的程度并且预测了未来发展趋势。

第二类是数字货币项目评级，币通建立了一套完整的项目评级体系，从项目披露程度入手，并且独创了数字货币估值体系(P/A 共识率估值法)，类似于股票市场的PE估值，币通通过将单个货币的P/A值与行业平均P/A值、BTC P/A值、ETH P/A值进行多维度比较，评估当前数字货币是处于被低估还是被高估的状态。

币通是什么?币通研报具有投资参考价值吗?币通的项目评级体系可以帮助投资者准确的了解数字货币的内在价值。因此，币通的研报相对于市场上其他研报而言更能为投资者带来价值。

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纪念中本聪 以太坊2.0零阶段将在2020年1月3日发布

支持权益证明(PoS)共识算法的以太坊2.0零阶段将会于2020年1月3日，也就是七个月之后正式发布。根据以太坊2.0研究院贾斯汀·德雷克(Justin Drake)透露，之所以选择在1月3日这天推出，主要是为了纪念比特币创始区块的诞生——也就是2009年1月3日之后的第11年。贾斯汀·德雷克表示，他们预计会在会在两周时间内，也就是在6月30日之前完成零阶段规格相关的工作。

因此对于全新的以太坊2.0的实现目标来说，其实有两个重要里程碑。首先，存款合约将在创世区块之前启动，旨在让验证人可以进行存款。以太坊希望至少有200万ETH会被存入，并且会在日本的日本的Devcon大会上举行存款合约仪式，以便社区可以就存款合约的地址达成一致，而且还能避免出现存款合约欺诈。

第二个里程碑其实就是中本聪的比特币创世区块被挖掘出的那一天，也就是圣诞节和新年之后，也象征着以太坊的新起点。贾斯汀·德雷克表示，这意味着从现在开始七个月、从开放存款后的三个月，至少有两个客户端能够更新到生产状态。

那么，这里所谓的“生产状态”又意味着什么呢?贾斯汀·德雷克澄清说，这其实意味着有一个长期运行的跨链客户端测试网络已经通过了安全审计、模糊测试、部件也都已经通过了正式验证，同时也规定时间内没有遇到过任何重大网络问题。

以太坊创始人Vitalik Buterin也讲解说，以太坊2.0的推出与以太坊1.0的推出流程很相似，比如需要有长时间运行的测试网、安全审计、模糊测试、并且在合理的时间里没有发生过错误。

现在至少有三个以太坊2.0客户端的正在运行测试网，但这些客户端节点都是相同的。

第二个阶段是跨客户端测试网。乔尼·瑞亚(Jonny Rhea)是ConsenSys 以太坊2.0客户端PegaSys以太坊开发人员，她表示，ConsenSys的创始人Joseph Lubin已经为多客户端测试网提供了奖励，希望他们能够测试新的共识算法。据悉，这些测试网络预计会在未来几周内出现，而其他客户端可能正在寻求安排安全审计。

从目前这些状况来看，似乎都表明了以太坊2.0已经接近于推出的最后阶段，这个过程有望在2019年10月8-10日的Devcon大会期间启动。但是为了确保遵守规则，升级只涉及到权益证明部分，除了存款和验证之外不允许其他许多事项都不被允许执行。

据我们所知，最初以太坊2.0只能接受单向存款，有人声称之后会有双向锚定，但可能是第二阶段的事情了。

第一阶段其实是中间阶段，主要涉及的是数据方面(或是存储分片)，虽然第一阶段可以增加数据容量但并不是完整分片，这些会在第二阶段进行。第一阶段可能有望在2020年推出，而第二阶段估计大约在两年内启动。

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